🔴 Blanc: garez les voitures pendant 15 minutes en ville | Dresser son chien

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La dernière idée utopique des urbanistes du monde entier est de savoir comment planifier et développer des villes afin que les besoins de base de chacun soient si proches que vous n’avez pas besoin d’une voiture ou que vous l’utilisez rarement. En fait, LinkedIn News l’a inclus comme l’une de leurs grandes idées qui changera notre monde en 2021.

En Europe, il est facile de créer des quartiers de 15 minutes, car leurs centres-villes historiques sont vieux de plusieurs siècles, ils n’ont donc jamais été conçus pour les voitures. Quand les maires de Paris ou de Barcelone disent vouloir éliminer les voitures, ils ne veulent pas dire dans les banlieues, mais dans leur centre-ville, c’est-à-dire dans la ville d’avant les années 1950.

En fait, la plupart des Calgariens vivant dans notre centre-ville vivent déjà dans un quartier de 15 minutes, mais transformer les plus de 200 quartiers de Calgary serait difficile et pourrait même ne pas être souhaité par beaucoup.

Avantages de la ville à 15 minutes

Incontestablement, il y a plusieurs avantages à une ville sans voiture. Les deux plus grands étant des citoyens en meilleure santé (plus de marche, même si c’est juste à un arrêt de bus) et moins de pollution. Un autre avantage est l’abordabilité, car le coût de possession et d’exploitation d’une voiture (ou deux pour de nombreuses familles de Calgary) est l’une des dépenses les plus importantes des ménages calgariens. Si vous cherchez à acheter un condo, vous pouvez économiser 25 000 $ ou plus si vous n’avez pas besoin d’une place de stationnement.

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Une ville de 15 minutes signifie une ville décentralisée ou moins ségréguée ‚l’exact opposé de Calgary, qui est très centrée sur le centre-ville et dont l’utilisation des terres est strictement ségrégée depuis plus de 70 ans. Calgary est une ville d’après les années 1950, ce qui signifie que la majeure partie de notre croissance s’est produite après que la voiture est devenue le moyen de transport dominant. La population de Calgary n’était que de 139 105 habitants en 1951. Soixante-dix ans plus tard, elle est de 1,37 million. Cela signifie que 90% du développement de notre ville est axé sur la voiture.

Ou est-ce?

Lors de mes promenades dans d’autres communautés pendant la pandémie, je découvre qu’il y a plus d’endroits où vivre à Calgary que l’on pourrait penser – Aspen Woods, Marda Loop, Varsity, Lakeview et Acadia ont tous des endroits où vous pouvez marcher jusqu’à de nombreux endroits. Agréments. Dernièrement, beaucoup de mes amis se sont vantés dans des courriels de la possibilité de marcher sur leur capot.

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Millennial Jeff Trost vit à West Springs sur la 85th Street SW, qui dispose de toutes les commodités dont il a besoin à seulement cinq minutes à pied – épicerie Co-op, Mercato West, Shoppers DrugMart, Orange Theory Fitness, Starbucks, trois grandes banques, nettoyeurs à sec, magasins d’alcools, UNA Pizza et plusieurs autres restaurants et pubs. Il peut également monter dans un bus et en sept minutes, il est à la station LRT de la 69ème rue, puis au centre-ville ou au Stampede Park.

Mike Crowe est un aîné qui aime Midnapore, où il fait du vélo 15 minutes pour faire ses courses et aller à la gym. Le lac est à cinq minutes à pied, le pub à 20 minutes et la gare à 24 minutes. En hiver, il parcourt en moyenne 14 kilomètres par jour pour se rendre à ses diverses activités.

Bruce McKenzie, qui travaille au centre-ville, a déclaré: «Ma femme Susan et moi avons choisi Aspen Woods parce que c’était près de l’école de nos enfants. Étonnamment, nous pouvons marcher (10 à 15 minutes) jusqu’au centre commercial Aspen Landing pour tout ce dont nous avons besoin par beau temps. »

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De Livingston à Seton et d’Aspen Woods à McKenzie Lake, il y a de nombreux endroits à Calgary où vous pouvez vivre dans un quartier de 15 minutes si c’est ce que vous voulez.

Sept caractéristiques d’un quartier de 15 minutes sont:

1. Aliments de base / besoins médicaux;
2. K à 12 écoles;
3. Lieux de rassemblement communautaires;
4. Diversité des logements;
5. Bons trottoirs;
6. rues de sécurité; et
7. Zonage moins ségrégué.

De nombreuses collectivités de Calgary obtiennent des résultats satisfaisants dans plusieurs de ces caractéristiques, mais il y a place à amélioration.

Réforme scolaire nécessaire

L’un des domaines les plus importants où Calgary pourrait augmenter est la marche à pied est la restructuration du système scolaire par le gouvernement provincial. Avons-nous besoin de deux conseils scolaires ou est-ce que l’un serait plus efficace? Les enfants devraient-ils aller à l’école la plus proche de leur lieu de résidence? Toutes les nouvelles écoles devraient-elles être modulaires pour que les salles de classe puissent être ajoutées ou soustraites au fur et à mesure que la population scolaire d’une communauté augmente et diminue – comme nous le savons? Les parents de Calgary sont-ils trop conscients de la sécurité, au point qu’ils se sentent obligés de conduire les enfants à l’école lorsqu’ils pourraient marcher ou faire du vélo?

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Marcher à l’école pour les enfants a d’énormes avantages, non seulement pour la santé physique et mentale, mais aussi pour développer des amitiés, apprendre à devenir autonome et découvrir la joie de marcher. Nous devons apprendre à nos enfants qu’ils peuvent se rendre à pied et ne pas s’attendre à être conduits partout.

La conséquence involontaire du fait que les enfants sont conduits à la garderie et à l’école tous les jours est que beaucoup n’apprennent jamais à marcher pour les activités quotidiennes.

Historique de zonage séparé

Dans la Calgary d’avant les années 1950, il était courant de permettre aux gens de vivre à proximité de leur lieu de travail. À Ramsay et Inglewood, vous pouvez voir où les maisons ont été construites à côté des sites industriels, par exemple, Calgary Malting and Brewing Co., Lilydale avtry plant et Dominion Bridge Co. La même chose à Ogden à côté des gares du CFCP. Et les enfants allaient tous à l’école à pied, peu importe le temps.

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Après les années 1950, Calgary est devenue une ville ségréguée en raison de règlements sur l’utilisation des terres qui séparent le développement résidentiel du commercial et de l’industrie. Ces règlements ont abouti à la majorité du développement résidentiel de Calgary à l’ouest de Deerfoot Trail et commercial (entrepôts, fabrication et industrie) à l’est de Deerfoot, avec la grande majorité du développement de bureaux au centre-ville. De plus, le développement des commerces de détail et des restaurants s’est produit dans les centres commerciaux par rapport aux rues principales de la communauté. Et les petits épiciers communautaires du quartier ont été remplacés par d’énormes épiceries nationales dans le centre commercial.

Mode de vie

Avance rapide vers le 21e siècle – la plupart des nouvelles communautés sont planifiées comme des «communautés de quasi 15 minutes», avec un centre de vente au détail central avec une épicerie, une pharmacie, des cafés, des restaurants, des centres de conditionnement physique, des bureaux médicaux, des bureaux professionnels et des magasins spécialisés, accessible à pied, à vélo ou à quelques minutes en voiture. Des écoles, des parcs de jeux et des sentiers existent dans toute la communauté. Malheureusement, les écoles et les transports en commun adéquats ne sont pas construits avant que la nouvelle communauté soit presque terminée et ils manquent généralement de pistes cyclables séparées.

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L’un des avantages du COVID est que les gens se promènent dans leur communauté et découvrent qu’elle a plus à offrir qu’ils ne le pensaient auparavant. Marcher prend certainement plus de temps, ce que la plupart d’entre nous ont à cause du COVID, car nous ne nous rendons pas au travail aussi souvent ou pas du tout. Nous ne conduisons pas non plus les enfants à des activités parascolaires, à des dates de jeu et nous ne conduisons pas au gymnase ni ne rencontrons des amis à travers la ville.

Créer un quartier de 15 minutes, c’est faire des choix. Sommes-nous prêts à faire l’épicerie tous les jours plutôt qu’une ou peut-être deux fois par semaine? Combien de personnes ont une salle de fitness, un studio de yoga ou un parc pour chiens parfaitement en bon état à moins de 15 minutes à pied, mais en voiture vers un plus loin parce qu’elles l’aiment mieux ou veulent se retrouver entre amis? Combien de parents passent devant de très bonnes écoles pour amener leurs enfants dans une école spécialisée?

De plus, la marche ou le vélo ne sont pas toujours pratiques lorsque vous combinez le voyage avec trois ou quatre destinations différentes. Marcher jusqu’au magasin local ou même au parc avec de jeunes enfants peut prendre une éternité et, à mesure qu’ils vieillissent, de nombreux adolescents ont des activités spécialisées en dehors de leur communauté.

Dernier mot

Peut-être que le design urbain de Calgary n’est pas le problème lorsqu’il s’agit de la ville de 15 minutes, mais plutôt notre style de vie souhaité. Le concept de ville de 15 minutes doit être adapté à la culture et au climat uniques de la ville.