đź”´ Blanc: garez les voitures pendant 15 minutes en ville | Dresser son chien


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La dernière idĂ©e utopique des urbanistes du monde entier est de savoir comment planifier et dĂ©velopper des villes afin que les besoins de base de chacun soient si proches que vous n’avez pas besoin d’une voiture ou que vous l’utilisez rarement. En fait, LinkedIn News l’a inclus comme l’une de leurs grandes idĂ©es qui changera notre monde en 2021.

En Europe, il est facile de crĂ©er des quartiers de 15 minutes, car leurs centres-villes historiques sont vieux de plusieurs siècles, ils n’ont donc jamais Ă©tĂ© conçus pour les voitures. Quand les maires de Paris ou de Barcelone disent vouloir Ă©liminer les voitures, ils ne veulent pas dire dans les banlieues, mais dans leur centre-ville, c’est-Ă -dire dans la ville d’avant les annĂ©es 1950.

En fait, la plupart des Calgariens vivant dans notre centre-ville vivent déjà dans un quartier de 15 minutes, mais transformer les plus de 200 quartiers de Calgary serait difficile et pourrait même ne pas être souhaité par beaucoup.

Avantages de la ville Ă  15 minutes

Incontestablement, il y a plusieurs avantages Ă  une ville sans voiture. Les deux plus grands Ă©tant des citoyens en meilleure santĂ© (plus de marche, mĂŞme si c’est juste Ă  un arrĂŞt de bus) et moins de pollution. Un autre avantage est l’abordabilitĂ©, car le coĂ»t de possession et d’exploitation d’une voiture (ou deux pour de nombreuses familles de Calgary) est l’une des dĂ©penses les plus importantes des mĂ©nages calgariens. Si vous cherchez Ă  acheter un condo, vous pouvez Ă©conomiser 25 000 $ ou plus si vous n’avez pas besoin d’une place de stationnement.

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Une ville de 15 minutes signifie une ville dĂ©centralisĂ©e ou moins sĂ©grĂ©guĂ©e ‚l’exact opposĂ© de Calgary, qui est très centrĂ©e sur le centre-ville et dont l’utilisation des terres est strictement sĂ©grĂ©gĂ©e depuis plus de 70 ans. Calgary est une ville d’après les annĂ©es 1950, ce qui signifie que la majeure partie de notre croissance s’est produite après que la voiture est devenue le moyen de transport dominant. La population de Calgary n’Ă©tait que de 139 105 habitants en 1951. Soixante-dix ans plus tard, elle est de 1,37 million. Cela signifie que 90% du dĂ©veloppement de notre ville est axĂ© sur la voiture.

Ou est-ce?

Lors de mes promenades dans d’autres communautĂ©s pendant la pandĂ©mie, je dĂ©couvre qu’il y a plus d’endroits oĂą vivre Ă  Calgary que l’on pourrait penser – Aspen Woods, Marda Loop, Varsity, Lakeview et Acadia ont tous des endroits oĂą vous pouvez marcher jusqu’Ă  de nombreux endroits. AgrĂ©ments. Dernièrement, beaucoup de mes amis se sont vantĂ©s dans des courriels de la possibilitĂ© de marcher sur leur capot.

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Millennial Jeff Trost vit Ă  West Springs sur la 85th Street SW, qui dispose de toutes les commoditĂ©s dont il a besoin Ă  seulement cinq minutes Ă  pied – Ă©picerie Co-op, Mercato West, Shoppers DrugMart, Orange Theory Fitness, Starbucks, trois grandes banques, nettoyeurs Ă  sec, magasins d’alcools, UNA Pizza et plusieurs autres restaurants et pubs. Il peut Ă©galement monter dans un bus et en sept minutes, il est Ă  la station LRT de la 69ème rue, puis au centre-ville ou au Stampede Park.

Mike Crowe est un aîné qui aime Midnapore, où il fait du vélo 15 minutes pour faire ses courses et aller à la gym. Le lac est à cinq minutes à pied, le pub à 20 minutes et la gare à 24 minutes. En hiver, il parcourt en moyenne 14 kilomètres par jour pour se rendre à ses diverses activités.

Bruce McKenzie, qui travaille au centre-ville, a dĂ©clarĂ©: «Ma femme Susan et moi avons choisi Aspen Woods parce que c’Ă©tait près de l’Ă©cole de nos enfants. Étonnamment, nous pouvons marcher (10 Ă  15 minutes) jusqu’au centre commercial Aspen Landing pour tout ce dont nous avons besoin par beau temps. »

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De Livingston Ă  Seton et d’Aspen Woods Ă  McKenzie Lake, il y a de nombreux endroits Ă  Calgary oĂą vous pouvez vivre dans un quartier de 15 minutes si c’est ce que vous voulez.

Sept caractĂ©ristiques d’un quartier de 15 minutes sont:

1. Aliments de base / besoins médicaux;
2. K Ă  12 Ă©coles;
3. Lieux de rassemblement communautaires;
4. Diversité des logements;
5. Bons trottoirs;
6. rues de sécurité; et
7. Zonage moins ségrégué.

De nombreuses collectivités de Calgary obtiennent des résultats satisfaisants dans plusieurs de ces caractéristiques, mais il y a place à amélioration.

Réforme scolaire nécessaire

L’un des domaines les plus importants oĂą Calgary pourrait augmenter est la marche Ă  pied est la restructuration du système scolaire par le gouvernement provincial. Avons-nous besoin de deux conseils scolaires ou est-ce que l’un serait plus efficace? Les enfants devraient-ils aller Ă  l’Ă©cole la plus proche de leur lieu de rĂ©sidence? Toutes les nouvelles Ă©coles devraient-elles ĂŞtre modulaires pour que les salles de classe puissent ĂŞtre ajoutĂ©es ou soustraites au fur et Ă  mesure que la population scolaire d’une communautĂ© augmente et diminue – comme nous le savons? Les parents de Calgary sont-ils trop conscients de la sĂ©curitĂ©, au point qu’ils se sentent obligĂ©s de conduire les enfants Ă  l’Ă©cole lorsqu’ils pourraient marcher ou faire du vĂ©lo?

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Marcher Ă  l’Ă©cole pour les enfants a d’Ă©normes avantages, non seulement pour la santĂ© physique et mentale, mais aussi pour dĂ©velopper des amitiĂ©s, apprendre Ă  devenir autonome et dĂ©couvrir la joie de marcher. Nous devons apprendre Ă  nos enfants qu’ils peuvent se rendre Ă  pied et ne pas s’attendre Ă  ĂŞtre conduits partout.

La consĂ©quence involontaire du fait que les enfants sont conduits Ă  la garderie et Ă  l’Ă©cole tous les jours est que beaucoup n’apprennent jamais Ă  marcher pour les activitĂ©s quotidiennes.

Historique de zonage séparé

Dans la Calgary d’avant les annĂ©es 1950, il Ă©tait courant de permettre aux gens de vivre Ă  proximitĂ© de leur lieu de travail. Ă€ Ramsay et Inglewood, vous pouvez voir oĂą les maisons ont Ă©tĂ© construites Ă  cĂ´tĂ© des sites industriels, par exemple, Calgary Malting and Brewing Co., Lilydale avtry plant et Dominion Bridge Co. La mĂŞme chose Ă  Ogden Ă  cĂ´tĂ© des gares du CFCP. Et les enfants allaient tous Ă  l’Ă©cole Ă  pied, peu importe le temps.

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Après les annĂ©es 1950, Calgary est devenue une ville sĂ©grĂ©guĂ©e en raison de règlements sur l’utilisation des terres qui sĂ©parent le dĂ©veloppement rĂ©sidentiel du commercial et de l’industrie. Ces règlements ont abouti Ă  la majoritĂ© du dĂ©veloppement rĂ©sidentiel de Calgary Ă  l’ouest de Deerfoot Trail et commercial (entrepĂ´ts, fabrication et industrie) Ă  l’est de Deerfoot, avec la grande majoritĂ© du dĂ©veloppement de bureaux au centre-ville. De plus, le dĂ©veloppement des commerces de dĂ©tail et des restaurants s’est produit dans les centres commerciaux par rapport aux rues principales de la communautĂ©. Et les petits Ă©piciers communautaires du quartier ont Ă©tĂ© remplacĂ©s par d’Ă©normes Ă©piceries nationales dans le centre commercial.

Mode de vie

Avance rapide vers le 21e siècle – la plupart des nouvelles communautĂ©s sont planifiĂ©es comme des «communautĂ©s de quasi 15 minutes», avec un centre de vente au dĂ©tail central avec une Ă©picerie, une pharmacie, des cafĂ©s, des restaurants, des centres de conditionnement physique, des bureaux mĂ©dicaux, des bureaux professionnels et des magasins spĂ©cialisĂ©s, accessible Ă  pied, Ă  vĂ©lo ou Ă  quelques minutes en voiture. Des Ă©coles, des parcs de jeux et des sentiers existent dans toute la communautĂ©. Malheureusement, les Ă©coles et les transports en commun adĂ©quats ne sont pas construits avant que la nouvelle communautĂ© soit presque terminĂ©e et ils manquent gĂ©nĂ©ralement de pistes cyclables sĂ©parĂ©es.

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L’un des avantages du COVID est que les gens se promènent dans leur communautĂ© et dĂ©couvrent qu’elle a plus Ă  offrir qu’ils ne le pensaient auparavant. Marcher prend certainement plus de temps, ce que la plupart d’entre nous ont Ă  cause du COVID, car nous ne nous rendons pas au travail aussi souvent ou pas du tout. Nous ne conduisons pas non plus les enfants Ă  des activitĂ©s parascolaires, Ă  des dates de jeu et nous ne conduisons pas au gymnase ni ne rencontrons des amis Ă  travers la ville.

CrĂ©er un quartier de 15 minutes, c’est faire des choix. Sommes-nous prĂŞts Ă  faire l’Ă©picerie tous les jours plutĂ´t qu’une ou peut-ĂŞtre deux fois par semaine? Combien de personnes ont une salle de fitness, un studio de yoga ou un parc pour chiens parfaitement en bon Ă©tat Ă  moins de 15 minutes Ă  pied, mais en voiture vers un plus loin parce qu’elles l’aiment mieux ou veulent se retrouver entre amis? Combien de parents passent devant de très bonnes Ă©coles pour amener leurs enfants dans une Ă©cole spĂ©cialisĂ©e?

De plus, la marche ou le vĂ©lo ne sont pas toujours pratiques lorsque vous combinez le voyage avec trois ou quatre destinations diffĂ©rentes. Marcher jusqu’au magasin local ou mĂŞme au parc avec de jeunes enfants peut prendre une Ă©ternitĂ© et, Ă  mesure qu’ils vieillissent, de nombreux adolescents ont des activitĂ©s spĂ©cialisĂ©es en dehors de leur communautĂ©.

Dernier mot

Peut-ĂŞtre que le design urbain de Calgary n’est pas le problème lorsqu’il s’agit de la ville de 15 minutes, mais plutĂ´t notre style de vie souhaitĂ©. Le concept de ville de 15 minutes doit ĂŞtre adaptĂ© Ă  la culture et au climat uniques de la ville.

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