đź”´ Le rail intĂ©rieur «  un chien d’un projet  »: le sĂ©nateur Chisholm | Dresser son chien


Le sĂ©nateur travailliste Anthony Chisholm a qualifiĂ© les plans de chemin de fer intĂ©rieur du gouvernement Morrison de « chien d’un projet », car la ligne de train est proposĂ©e pour se terminer Ă  Brisbane et ne pas s’Ă©tendre Ă  Gladstone.

Le sĂ©nateur Chisholm Ă©tait Ă  Gladstone cette semaine pour une table ronde sur les chemins de fer intĂ©rieurs qui comprenait le dĂ©putĂ© de Gladstone Glenn Butcher, le maire de Gladstone Matt Burnett et d’autres groupes locaux.

Après la rĂ©union, le sĂ©nateur Chisholm a dĂ©clarĂ© L’observateur il y avait un certain nombre de problèmes avec le projet.

«Quiconque a examinĂ© l’itinĂ©raire actuellement proposĂ© pour Inland Rail sait qu’il y a beaucoup de problèmes importants», a-t-il dĂ©clarĂ©.

« Comme je l’ai dit plus tĂ´t cette semaine, c’est le chien d’un projet – et de nombreuses personnes du centre du Queensland ont demandĂ© qu’il vienne Ă  Gladstone. »

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Le sénateur Anthony Chisholm (à gauche) et le ministre Stirling Hinchliffe.  Photographe: Liam Kidston.

Le sénateur Anthony Chisholm (à gauche) et le ministre Stirling Hinchliffe. Photographe: Liam Kidston.

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L’Australian Rail Track Corporation dĂ©crit le projet comme « une Ă©pine dorsale de fret rapide qui transformera la façon dont nous transportons les marchandises en Australie, gĂ©nĂ©rant des opportunitĂ©s pour nos rĂ©gions et notre Ă©conomie, maintenant et Ă  l’avenir. »

« Inland Rail est une ligne ferroviaire de fret de 1 700 km qui reliera Melbourne et Brisbane via la rĂ©gion de Victoria, la Nouvelle-Galles du Sud et le Queensland », indique l’ARTC.

MalgrĂ© ses sentiments, le sĂ©nateur Chisholm a dit que c’Ă©tait formidable d’entendre les pensĂ©es des parties intĂ©ressĂ©es Ă  la rĂ©union.

« C’Ă©tait formidable d’ĂŞtre Ă  Gladstone mercredi pour ĂŞtre informĂ© par John Abbott le chancelier de la CQU ainsi que le maire Burnett, des reprĂ©sentants du port de Gladstone, le dĂ©putĂ© de Gladstone Glenn Butcher et d’autres groupes Ă©conomiques locaux sur les opportunitĂ©s qui pourraient dĂ©couler de l’extension de la Inland Rail Ă  Gladstone plutĂ´t qu’Ă  Brisbane », dit-il.

« La proposition de l’Ă©tendre Ă  Gladstone est intĂ©ressante et apporterait de nombreux avantages. » Cela aiderait Ă  attĂ©nuer certains des problèmes dans le sud du Queensland avec l’itinĂ©raire actuel tout en aidant Ă  soutenir la croissance Ă  long terme du port de Gladstone et l’Ă©conomie locale .  »

« Mais les avantages ne s’arrĂŞteraient pas lĂ  – cela pourrait Ă©galement aider Ă  soutenir la croissance d’autres industries dans le centre du Queensland, y compris la fabrication, en ouvrant de nouveaux marchĂ©s.

« C’est donc quelque chose dont l’ensemble de CQ pourrait potentiellement bĂ©nĂ©ficier. »

Le vice-premier ministre Michael McCormack.

Le vice-premier ministre Michael McCormack.

Le sĂ©nateur Chisholm a dĂ©clarĂ© qu’il avait recueilli des informations prĂ©cieuses de la rĂ©union.

« La rĂ©union de mercredi a Ă©tĂ© très prĂ©cieuse, et c’Ă©tait bien de pouvoir s’asseoir avec des gens du terrain sur ces opportunitĂ©s, et je continuerai Ă  Ă©couter les opportunitĂ©s qui aideront ce projet Ă  rĂ©ussir », a dĂ©clarĂ© le sĂ©nateur Chisholm.

« Le parti travailliste fĂ©dĂ©ral veut qu’Inland Rail rĂ©ussisse, Michael McCormack et la LNP doivent rĂ©parer le rail intĂ©rieur ou en seront tenus responsables. »

Le vice-premier ministre et ministre de l’Infrastructure, des Transports et du DĂ©veloppement rĂ©gional, Michael McCormack, a dĂ©clarĂ© que le projet de plusieurs milliards de dollars offrirait un chemin de fer intĂ©rieur plus sĂ»r et plus efficace tout en soutenant des milliers d’emplois supplĂ©mentaires et des milliards d’activitĂ©s Ă©conomiques supplĂ©mentaires grâce Ă  des amĂ©liorations majeures de la planification, conception et livraison du plus grand projet d’infrastructure de fret d’Australie.

M. McCormack a dĂ©crit le projet comme une manne d’emplois, affirmant que les amĂ©liorations conduiraient Ă  un train intĂ©rieur plus sĂ»r et plus efficace et offriraient des avantages significatifs aux communautĂ©s rĂ©gionales, aux entreprises et aux emplois.

Travailleurs sur la section Parkes à Narromine du projet Inland Rail en NSW qui est terminé.

Travailleurs sur la section Parkes à Narromine du projet Inland Rail en NSW qui est terminé.

« Il soutient dĂ©jĂ  des milliers d’emplois, a dĂ©jĂ  commencĂ© Ă  gĂ©nĂ©rer des milliards d’activitĂ© Ă©conomique et conduira Ă  terme Ă  une augmentation de plus de 18 milliards de dollars du produit intĂ©rieur brut pendant la construction et au cours des 50 premières annĂ©es d’exploitation », a dĂ©clarĂ© le vice-Premier ministre.

«Ces amĂ©liorations permettront un plus grand investissement local, ce qui signifie qu’Inland Rail soutiendra dĂ©sormais plus de 21 500 emplois au plus fort de la construction et offrira une impulsion Ă©conomique supplĂ©mentaire de 2 milliards de dollars.

«Ces améliorations apportées au réseau ferroviaire intérieur offriront davantage de contrats aux entreprises locales et plus de travail aux Australiens au moment où nous en avons le plus besoin.

«Inland Rail n’est pas seulement construit par les grandes entreprises et les entrepreneurs de niveau 1 – Ă  travers l’Australie, des entreprises de toutes tailles soumettent des offres de travail et bĂ©nĂ©ficient de la construction d’Inland Rail.

« Cette ligne ferroviaire de fret de classe mondiale reliant Melbourne à Brisbane sera la« colonne vertébrale »du réseau national de fret, permettant de voyager entre Melbourne et Brisbane en moins de 24 heures, tout en reliant les principaux ports et toutes les capitales des États du continent. »

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